Tanya jawab EGR - Intake manifold Livina

Quote:

om rio, ini bukannya motor egr nya ya? (mirip kya tumble valve yg diintake) cmiiw.....
trus egr valve nya sendiri yg bisa dibersihin posisinya dimana?ini yg ditandain yang bisa neken tu kan?tu sebenernya yg diteken sama ini motor apa ya?

tutorial clear egr nya belum sempet dibkinin ya?klo udah ntar dishare disini ya

thank

bener om, yg difoto itu motornya EGR (yg hitam). Motor EGR itu neken katup EGR ke bawah, saat posisi ditekan itu kebuka lah jalur dari blok mesin ke pipa EGR yg masuk ke belakang intake.

EGR valvenya dibawah motor itu. buat ngelepasnya buka baut 10 di kiri sama kanannya ( di foto, yg kiri ketutupan selang bensin), trus tarik keatas

mudah2an senin sy post tutorialnya

btw tumble valve itu yg ada di kanan bawah intake bukan ya om? itu juga perlu dibersihin tuh, punya saya dibuka di KM 60.000 udah kotor banget jadi gerakan flap di intakenya ngga lancar

Quote:
yap....tumble valve or power valve tu yg diintake
ini contoh di mobil orang pas diberes, kebeneran ane iseng photo (gambar 1 s/d 3)

emang kotor sekali, tapi bingung jg mo bersihinnya gimana cara klo udh ktor gtu..+.+

anyway, om rio tau tu lobang gede di samping throttle body buat pa aya?klo yg udah diujung kecil sana kan buat booster rem ya?cmiiw

om rio, pernah perhatiin di pulley livina om rio?posisi nya kaya gini jg gak ya?ini yg ane heran...di mesin 0 (TDC), tapi di consult nilanya 5 btdc

thanks

Bersihin pake DCS om, semprot aja ke sekitar lubangnya, diemin sampe kotorannya luntur. Kalo udh kotor banget perlu diulang beberapa kali

Lubang yg di kiri (kecil) betul buat booster rem. yg dikanan (besar) itu buat pipa EGR om

Posisi pulley ga pernah perhatiin om, dalam waktu dekat mau service ke jasmin ntar coba sy bandingin juga timing mark sama di consultnya...thanks infonya om







sumber : http://otodiy.blogspot.co.id/2013/05/tanya-jawab-egr-intake-manifold-livina.html

Share Bypass / tutup EGR di Livina dan efeknya termasuk bila kotor

Quote:
om...tanya dunk ada yg pernah coba matiin/bypass egr di livina gak ya?di hr15de or di mr18de?
klo ada mungkin bole minta share cara nya bagaimana.
thanks,

ada tiga cara om...
1. Dikasi spacer di motornya biar dia ngga sampe buat neken katup EGRnya

2. EGR valvenya dibalik biar lubang di EGR valve ngga ketemu sama lubang pipa yg ke intake
3. Soket EGR dicabut. Check engine ngga nyala, tp kalo di check pake consult keliatan ada fault

Hasil dari tutup EGR di mobil ane (HR15DE) adalah ngelitik parah
pake V-Power, sebelumnya ngga ngelitik sama sekali. Pas EGR diaktifin lagi ngelitiknya ilang.

Quote:

ngelitik ya?aneh jg...bukannya mestinya jadi lebih plong ya tu?trus pas diliat tu kotor banget gk egr nya?(scara periodik kan di 80rb km diminta bt ganti tuh).cmiiw

trus tanya jg dunk...pernah cek pke timing light gk sebeneran default +0 livina hr15de tu bner 5btdc or di 0 TDC?soalnya ane cek yg livina ane koq seolah 0tdc di 750rpm ya...

trus pernah coba di advance ampe +3?

thanks  om rio

pertamanya juga heran om kenapa ngelitik, tp setelah baca2. Salah satu fungsi EGR kan mengurangi gas NOx, gas ini terbentuk karena panas berlebih, nah EGR ini ngelepas panas berlebih di mesin.

Selain itu EGR juga meringankan kerja piston saat idle. Analoginya seperi syringe suntikan, kalo ujungnya kita tutup trus kita tarik buat ngisap kan berat, sedangkan kalo ujungnya kita buka kan enteng. Nah si EGR ini ngeloss-in sedikit vakum saat idle supaya kerja piston lebih enteng. Saat ngga idle dalam hitungan detik EGR valvenya harusnya langsung nutup. EGR valve yg kotor bisa bikin proses nutup valvenya jadi terhambat

Ini EGR Valve saya setelah 80.000KM, minggu depan mudah2an sempat sy bikin tutorial buat cleaning EGR Valve

Blom pernah cek dan coba advanced sampai +3 om...

itu om...persis dibawah selang bensin. Kalo EGR valve ke blok mesin ga ada gasketnya. Kalo dari motor EGRnya ke valve ada semacem packing tp bisa dipake lagi
yang difoto itu motornya EGR (yg hitam). Motor EGR itu neken katup EGR ke bawah, saat posisi ditekan itu kebuka lah jalur dari blok mesin ke pipa EGR yg masuk ke belakang intake.
EGR valvenya dibawah motor itu. buat ngelepasnya buka baut 10 di kiri sama kanannya ( di foto, yg kiri ketutupan selang bensin), trus tarik keatas



sumber :
http://otodiy.blogspot.co.id/2013/05/share-bypass-tutup-egr-di-livina-dan.html

Tutorial cleaning / pembersihan EGR Valve

EGR atau Exhaust Gas Recirculation. Singkatnya adalah mekanisme di mesin untuk ngurangin polusi dengan cara menyalurkan kembali gas buang ke intake. Kapan gas buang harus disalurkan, diatur oleh ECU yg nantinya memerintahkan EGR Valve untuk buka atau tutup. Normalnya, valve ini terbuka saat kondisi mesin idle dan harus nutup secepatnya saat kita akselerasi CMIIW. Valve yg kotor bisa bikin gerakan buka nutup terhambat, dan salah satu efeknya adalah yg udah sering pengguna Livina Series rasain yaitu ngelitik

TUTORIAL
DIY CLEANING EGR VALVE

1. Alat dan bahan yang diperlukan

• Kunci Sok atau T 10mm
• Obeng kembang / + atau kerennya Phillips head
• Obeng minus / - atau kerennya Flat head
• Tali rafia 30 - 50cm
• Sekrup 3 - 4mm (siapin 2pcs)
• Engine Conditioner (sy pake merk DCS)
• Sikat gigi bekas
• WD40 (Optional, kalo ngga ada juga gpp)

2. Langkah pertama, karena posisi EGR Valve ini agak dibawah dan sempit (Panah hijau). Beberapa komponen harus ada yg dilepas biar lebih enak nyopot EGR Valve. Yang dilepas adalah air duct dari moncong kap mesin ke air filter box dan selang flexible dari air filter box ke throttle body.

Lepaskan klem, baut atau kancing pengunci yg dilingkari merah. Lalu tarik bagian yg mau dilepas sesuai arah tanda panah

3. Itu tersangkanya (gambar 3), pertama buka dulu motor EGRnya, buka 4 sekrup yang dilingkari merah pakai obeng +, setelah itu angkat motor EGRnya dan cabut soket kabelnya (gambar 4)

4. Setelah motor diangkat, buka 2 baut 10mm yang dilingkari merah menggunakan kunci sok atau T (gambar 5)

5. Now for the tricky part....EGR Valve ini agak susah diangkat karena lengket dan ukurannya amat sangat pas dengan blok mesin. Cara ngelepasnya biar gampang : siapin sekrup kecil, ikat bagian atas sekrup dengan tali rafia (gambar 6). Jangan pakai sekrup yg buat motor EGR, pakai sekrup lain.

Pasang sekrup yang udah diikat tadi ke lubang tempat sekrup motor EGR, lalu EGR valve sembari diputar sesuai tanda panah, tarik talinya EGR valve akan terangkat

Note: Agar pegangan sekrup lebih kuat, bisa digunakan 2 sekrup atau lebih, dan jika valve seret saat diputar, bisa disemprot sedikit WD40 dulu di celah antara valve dan blok mesin

6. EGR valve sudah terangkat, tinggal dibersihkan kotorannya. Semprot engine conditioner di lubang EGR Valve dan dasar EGR Valve. Tunggu 10-20 menit lalu disikat menggunakan sikat gigi, lalu bilas dengar air mengalir dan keringkan

Jika kotoran sudah sangat banyak, prosesnya tinggal diulang saja. Setelah dibilas pastikan tidak ada air yang tersisa

7. Setelah dibersihkan, pasang kembali EGR valve kebalikan dari cara lepasnya. Pastikan lubang di EGR valve jangan salah posisinya, posisikan sesuai tanda panah (gambar 11). Lubang di EGR Valve harus nyambung dengan lubang di blok mesin

Gasket motor EGR Valve dan socket kabel jangan lupa dipasang lagi (gambar 12)

8. Selesai

Side Story
Kenapa ngga ditutup aja?? itu pikiran sebagian orang, termasuk sy dulu. Dan saya pernah coba untuk nutup EGR ini supaya udara sisa ngga masuk lagi ke intake. Tapiii....hasilnya mesin malah jadi ngelitik, dan positif karena EGR ditutup, karena sebelumnya mesin ngga ngelitik sama sekali, dan setelah EGR diaktifkan lagi, ngelitik ilang.

Ini beberapa cara untuk nutup EGRnya...but do at your own risk

1. Kasi spacer di motor EGRnya, karena jarak motor ke valve jadi jauh. Motor EGR ngga akan bisa nekan si valve supaya terbuka

2. Posisi EGR Valve dibalik. Liat poin 7 di tutorial cleaning. Dibalik maksudnya biar lubang di EGR Valve ngga nyambung dengan lubang di blok mesin. Jalurnya jadi buntu. Cara ini belum saya coba, tapi dilihat dari bentuk valvenya yg simetris, harusnya bisa dibolak-balik

3. Cabut soket kabel motornya. Cara ini sebenernya ketemu ngga sengaja. Setelah saya tutup EGR dengan cara 1 dan ternyata mesin ngelitik. Spacer EGR saya lepas, mobil saya test jalan ternyata masih ngelitik...taunya socket kabelnya lupa dipasang
check engine light ngga nyala, tp sepertinya kalau di cek pake komputer bakal keliatan ada fault




sumber :
http://otodiy.blogspot.co.id/2013/05/diy-tutorial-cleaning-pembersihan-egr.html

Troubleshoot bunyi saat starter Grand Livina, dari motor starter

Share aja, buat yg livinya kalau start pertama kali saat kondisi mesin dingin, setelah mesin nyala lalu ada bunyi seperti besi seret. Hampir sama seperti bunyi belt kendor. Kemungkinan motor starternya nyangkut, bisa di service, cukup ditambah grease di gear motornya, bunyi langsung ilang. Biaya service 90rb, lama pengerjaan kira-kira 45 menit. Posisi motor starter di dekat selang radiator besar, tangki reservoir dilepas dulu baru keliatan (gambar 1)

DIY Cara melepas motor starter :
alat yang di butuhkan obeng + dan -, palu , kunci 10”,12” dan 16 “
Langkah pengerjaan :

• Lepas kabel ke acu ( untuk menghindari terjadinya konsleting)
• Buka klip corong udara

• Setelah corong udara terlepas, Lepas kabel yg terhubung ke dinamo start

• Lepas dinamo start dengan cara melepas 4 baut penghubung.

• Setelah terlepas, Lepas cover belakang dinamo stater dengan cara melepas bautdi belakang dinamo stater  menggunakan obeng +
• Setelah terlepas,  akan terlihat seperti gambar 2
• Lepas bagian gear , bersihkan.
• Lumasi dengan grease bagian gear. 
• Setelah di grease tutup kembali cover belakang dinamo stater.
• Lakukan pemasangan kembali ke mobil. Lakukan step-step pemasangan kebalikan dari cara pelepasan dinamo starter.

Catatan : setelah kabel acu di hubungkan seperti semula, harus dilakukan reset ulang untuk power window. Dengan cara menaikkan switch power window keatas dan menahan selama 10 detik. Selamat mencoba.



sumber : http://otodiy.blogspot.co.id/2013/06/troubleshoot-bunyi-saat-starter-grand.html

Membersihkan MAF Sensor Grand Livina

MAF sensor atau Mass Air Flow sensor adalah sensor untuk mengukur berapa banyak jumlah udara yang masuk melalui air duct. Data yang didapat sensor ini nantinya jadi acuan ECU untuk menentukan campuran udara dan bahan bakar yang pas. MAF sensor yang kotor bisa bikin pembacaan jumlah udara jadi kurang akurat. Berikut cara untuk bersihin sensornya

1. Alat-alat yang diperlukan
- Obeng Kembang/Plus/Phillips Head
- MAF Sensor cleaner

2. Lepas MAF sensor dari dudukan di box air filter. Caranya tinggal buka 2 sekrup pakai obeng dan cabut soket kabelnya

3. Bersihkan MAF sensor menggunakan cleaner, semprot bagian logam dan sela-sela sensor. Bagian logam dan sela-sela jangan dipegang, ditakutkan akan merusak sensor karena cukup sensitif.

4. Sisa cleaner yang masih ada tidak perlu di lap, dibiarkan saja sampai menguap dengan sendirinya, setelah kering pasang kembali MAF Sensor. Start mesin, biarkan idle 5-10 menit untuk membantu pengeringan sensor.

sumber : http://bisabengkelsendiri.blogspot.co.id/2013/11/membersihkan-maf-sensor-grand-livina.html

Penting untuk diketahui pemilik Grand Livina

Penting untuk diketahui pemilik Grand Livina
Hal2 umum yg terjadi & penting diketahui bagi pemilik grand livina

Hal2 dibawah ini adalah wajar terjadi dan penting u/ diketahui bagi pemilik grand livina
yg baru:

   -  Suara A/C saat dinyalakan spt kompresor angin nembak

   -  Suara Fan Radiator yg keras (ada 3 step yg secara otomatis beroperasi tergantung suhu mesin)

    - Bau sangit yg berasal dari part exhaust system, umumnya 2 minggu bau tsb akan hilang.

    - Cadangan Air Radiator terkadang tinggal 1/2 dan bisa naik ke max lagi, selama diantara garis min-max tidak perlu ditambah kecuali sudah dibawah garis min.

    - Oli mesin berkurang >> pd deep stick titik atas dan bawah adalah 1ltr, bila oli mesin berkurang ini krn mesin GL berteknologi lean burn yg beroperasi pada suhu 90 derajat sdgkan oli NGO adalah 10w30 yg encer jadi penguapan oli krn panas mesin lebih besar dari pada oli 10w40. Melihat deep stick sebaiknya pagi hari saat mesin belum di nyalakan, bila oli berkurang bisa ditambahkan dg NGO dg perkiraan titk bawah-atas adalah 1ltr... jangan ditambahkan berlebihan dari titik atas.

    - Air Aki berkurang >> ini umumnya tidak terjadi bila tidak menggunakan perangkat electronik yg membebani aki berlebihan. Bila berkurang boleh ditambahkan tapi hati2 jangan sampai meluap krn Di Livina, pada bagian gear box yg lokasinya dibawah accu, ada part yg namanya CSC (Consentric Slave Cylinder). Nah, part ini kalau terkena air accu, akan bikin kopling nge-loss. Jadi, hati2 kalo nambahin air accu, jangan sampai kepenuhan. CSC ini cukup sensitif & tidak boleh dipasang ulang bila telah dicopot, harus ganti baru.

    - Air Filter berminyak >> ini memang wajar krn Air Filter grand livina adalah oil based yg dapat menyaring debu lebih sempurna, tapi bila mobil beroperasi pada jalan berdebu sebaiknya sering di bersihkan krn kotoran debu yg menyumbat jalur udara dapat membuat FC boros.

    - Tekanan angin ban std 32-35psi, kurang dari std pabrikan memberikan dampak FC lebih boros dan mobil terasa lebih limbung krn profil dinding ban dunlop yg lumayan tinggi (65).

    - Penggantian Head Unit STD, harus tarik kabel ground baru, jangan gunakan kabel ground dari HU std, krn menyebabkan sekring putus.

    - Door trim bila di buka dan kabel power window di copot maka otomatic power window non aktif jadi harus direset dg cara turunkan kaca sopir ke bawah tahan 5 detik dan naikkan ke atas tahan 5 detik.

    - Alarm std tidak berfungsi apabila menggunakan anak kunci u/ membuka pintu. Tujuan utama adalah apabila remote tidak berfungsi (rusak/low bat) maka dg anak kunci saja tetap bisa buka pintu dan jalankan mobil u/ pulang/pergi .. krn remote asli cuma 1 bh. Bila remote asli hilang .. pengganti anak remotenya 1jtan. Disarankan pakai alarm aftermarket, tp jangan sembarang pasang alarm krn teknisi yg minim pengetahuan jadi menyebabkan kita harus bawa 2 remote kemanapun. Alarm std tidak dapat di cabut..hanya dapat di non aktifkan. Pasanglah alarm di tempat penjual alarm yg specialis spt CCAS.

    - Karat di bagian Knalpot, terutama antara sambungan kanlpot dan ujung nya.

sumber : http://bisabengkelsendiri.blogspot.co.id/2013/02/penting-untuk-diketahui-pemilik-grand.html

Musim Hujan Telah Datang, Yuk Ganti "Wiper"!

Jakarta - Wiper mendadak menjadi bagian penting dari mobil bila musim hujan tiba. Kalau karetnya getas karena dimakan usia atau pengaruhi cuaca (panas dan hujan), kaca tidak bisa dibersihkan dengan baik. Penglihatan saat mengemudi akan terganggu. Karena itulah, perlu memeriksa atau menggantinya.

Untuk menggantinya, gampang karena tidak memerlukan perkakas khusus.  Ya, sediakan saja komponen yang baru! Berikut caranya:

1. Pilih wiper set (termasuk rangka segitiga) sesuai dengan merek dan model mobil Anda  agar mudah dipasang. Biasanya dapat dilihat melalui label pembungkus di bagian atas. Di toko aksesori yang dijual karetnya saja. Hal tersebut tidak dianjurkan karena harus dipotong sesuai dengan ukuran setiap mobil (ukuran universal)

2. Angkat besi pegangannya sampai tidak menempel lagi di kaca. Putar arah kebalikan dari posisi awal. Dari situ terlihat lokasi pengunci antara besi dan rangka wiper. Di bagian bawah ada tonjolan yang berfungsi sebagai pengunci (lihat gambar). Tekan, lantas tarik ke bawah untuk melepaskannya. Hapalkan posisi saat melepas.

3. Setelah itu masukkan wiper baru dengan posisi yang sama pada saat  melepasnya. Masukkan ke dalam pengunci dan duduk dengan mantap ditandai dengan bunyi "klik"

4. Sebelum diletakkan ke posisi semula, sebaiknya ujung penampang karet yang menempel pada kaca dilap dengan kain basah. Tujuannya, memastikan tidak ada benda keras yang menempel pada karet.

5. Jangan lupa memeriksa air pembersih kaca di tangkinya. Begitu juga hasil semprotannya ke kaca.

sumber:
Sumber : WikiHow , Kompas
Image : wikiHow